ഇൻ്റർനാഷണൽ ഓർഗനൈസേഷൻ ഓഫ് ലീഗൽ മെട്രോളജി പുറത്തിറക്കിയ തൂക്കത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നിലവിലെ അന്താരാഷ്ട്ര ശുപാർശകൾ നോക്കുമ്പോൾ, "ട്രക്ക്-മൌണ്ടഡ് സ്കെയിൽ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഇൻ്റർനാഷണൽ ശുപാർശ R51, വെയ്റ്റിംഗ് ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റുകളുടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് സബ്ടെസ്റ്റിംഗ് എന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.
വാഹനത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ച സ്കെയിലുകൾ: ഈ പ്രത്യേക ആവശ്യത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തതും വാഹനത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചതുമായ പരിശോധന സ്കെയിലുകളുടെ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ സെറ്റാണിത്.ക്രെയിൻ സ്കെയിലുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ക്രെയിൻ (ട്രക്ക് ക്രെയിൻ, ഓവർഹെഡ് ക്രെയിൻ, ഗാൻട്രി, ബ്രിഡ്ജ്, ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ മുതലായവ) "വാഹനം" എന്ന് വിളിക്കാം, അതേസമയം ക്രെയിൻ സ്കെയിൽ (ഹുക്ക് സ്കെയിൽ, ഹുക്ക് സ്കെയിൽ മുതലായവ) വെയ്റ്റിംഗ് സെക്ഷൻ എന്ന് വിളിക്കാം.
ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്യാച്ച് വെയ്റ്റിംഗ് ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് (ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്യാച്ച് വെയിംഗ് ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ്), ഇവിടെ "ക്യാച്ച്" എന്ന വാക്ക് ഇങ്ങനെ വിവർത്തനം ചെയ്യാം: പിടിച്ചെടുക്കുക, പിടിക്കുക;പിടിക്കുക, പിടിക്കുക, പിടിക്കുക.ക്രെയിൻ സ്കെയിലുകളെ "പിടിക്കൽ" അല്ലെങ്കിൽ "പിടിക്കൽ" എന്നും വിളിക്കാം.
R51 സ്കെയിലുകളെ അവയുടെ ഉദ്ദേശ്യമനുസരിച്ച് രണ്ട് അടിസ്ഥാന വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം: X അല്ലെങ്കിൽ Y.
OIML R87-ൻ്റെ അന്താരാഷ്ട്ര ശുപാർശകൾ, പാക്കേജുചെയ്ത സാധനങ്ങളുടെ മൊത്തം ഉള്ളടക്കം എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായി പ്രീ-പാക്കേജ് ചെയ്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പരിശോധിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന സബ്-സ്ക്രീനിംഗ് സ്കെയിലുകൾക്ക് മാത്രമേ കാറ്റഗറി X ബാധകമാകൂ.വില ലേബലിംഗ്, ലേബലിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള മറ്റെല്ലാ ഓട്ടോമാറ്റിക് സോർട്ടിംഗ് സ്കെയിലുകൾക്കും കാറ്റഗറി Y ഉപയോഗിക്കുന്നു.സ്കെയിലുകൾ, തപാൽ സ്കെയിലുകൾ, ഷിപ്പിംഗ് സ്കെയിലുകൾ, അതുപോലെ ബൾക്ക് സിംഗിൾ ലോഡുകൾ വെയ്റ്റ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന നിരവധി സ്കെയിലുകൾ.
ഈ നിർവചനത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്കെയിലുകളുടെ തരത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, "വില ലേബലിംഗ് സ്കെയിലുകൾ", "തപാൽ സ്കെയിലുകൾ" എന്നിവ ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്കെയിലുകളായി വർഗ്ഗീകരിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, "മൊബൈൽ സ്കെയിലുകൾ" "മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച പ്രകാരം സ്വയമേവ തൂക്കമുള്ള ഒരു സ്കെയിൽ" ആയി കണക്കാക്കാനാവില്ല. ഒരു ഓപ്പറേറ്ററുടെ ഇടപെടൽ കൂടാതെയുള്ള പ്രക്രിയ”, ഉദാ: വെഹിക്കിൾ മൗണ്ടഡ് സ്കെയിലുകൾ (ഗാർബേജ് സ്കെയിലുകൾ), വെഹിക്കിൾ കോമ്പിനേഷൻ സ്കെയിലുകൾ (ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് സ്കെയിലുകൾ, ലോഡർ സ്കെയിലുകൾ മുതലായവ) ഈ ആശയവുമായി യോജിക്കുന്നില്ല.
R51 ന് ക്ലാസ് X, ക്ലാസ് Y കൃത്യത ലെവലുകൾ ഉണ്ട്, അതിനാൽ പരിശോധനയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള ക്രെയിൻ സ്കെയിൽ നേടാനാകുന്ന ഒരു ലെവലിലേക്ക് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, അത് ആ ലെവലിന് അനുസൃതമായി ഉപയോഗിക്കും.R51, X ക്ലാസ് III, Y(a) ക്ലാസ് ലെവലുകൾ എന്നിവയുടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്രവർത്തനത്തിന് അനുവദനീയമായ പരമാവധി പിശക് ലെവലുകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി R76-ൻ്റെ ക്ലാസ് III-ൻ്റെ അതേ ലെവലിലുള്ളതിനാൽ, പട്ടികകൾ 1 ഉം 2 ഉം സ്വീകാര്യമാണ്.
ഒരു സ്കെയിലിൻ്റെ ഗുണങ്ങളെ എങ്ങനെ വിലയിരുത്താം, അതിൻ്റെ ഉപരിതല പ്രതിഭാസത്തെ മാത്രം നോക്കുക മാത്രമല്ല, യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിൽ അതിൻ്റെ സാഹചര്യം നോക്കുകയും വേണം.ഇപ്പോൾ ചില ആഭ്യന്തര മെഷർമെൻ്റ് ടെക്നോളജി സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് ക്രെയിൻ സ്കെയിൽ ടെസ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഈ ഉപകരണങ്ങളുടെ കൃത്യത ക്രെയിൻ സ്കെയിൽ ടെസ്റ്റ് സ്റ്റാറ്റിക് പ്രകടനത്തിലാണ്, മൂല്യത്തിൻ്റെ പ്രായോഗിക ഉപയോഗമല്ല.
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-11-2023