"ഡൈനാമിക് ക്രെയിൻ സ്കെയിലുകളിൽ" ഒരു ഉൽപ്പന്ന നിലവാരം തയ്യാറാക്കാൻ ഒരു വിദഗ്ദ്ധൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഞാൻ കേട്ടു, പക്ഷേ ചില കാരണങ്ങളാൽ അത് അവതരിപ്പിച്ചില്ല.വാസ്തവത്തിൽ, ക്രെയിൻ സ്കെയിലിൻ്റെ പ്രയോഗം അനുസരിച്ച് ഒരു നോൺ-ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്കെയിലായി സ്ഥാപിക്കപ്പെടും, പല പ്രായോഗിക പ്രശ്നങ്ങളും വ്യക്തമായി വിശദീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല.
ഒരു ചലനാത്മകംക്രെയിൻ സ്കെയിൽലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഒരേ സമയം ലോഡ് ഉയർത്തുമ്പോഴും ചലിക്കുമ്പോഴും ഭാരമുള്ള ഒരു ക്രെയിൻ സ്കെയിൽ ആയിരിക്കണം.ഡൈനാമിക് വെയിറ്റിംഗും സ്റ്റാറ്റിക് വെയിറ്റിംഗും ലളിതമായി നിർവചിച്ചാൽ അവയെ വേർതിരിച്ചറിയാൻ പ്രയാസമാണ്.കാരണം "ഡൈനാമിക് വെയ്റ്റിംഗ്" അർത്ഥമാക്കുന്നത്: ഭാരവും സ്കെയിൽ കാരിയറും ഒരു ആപേക്ഷിക ചലനമാണ്, അതേസമയം ക്രെയിൻ സ്കെയിലിൽ ആപേക്ഷിക ചലനമില്ല, പല ക്രെയിൻ സ്കെയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന അവസരങ്ങളിലും മാത്രം, അവയുടെ തൂക്കിക്കൊല്ലൽ ഉപകരണങ്ങൾ കാരണം. സ്വന്തം ഒറിജിനൽ.തൂക്കിനോക്കേണ്ട വസ്തു കുറഞ്ഞ സമയത്തേക്ക് അപൂർവ്വമായി വിശ്രമിക്കുന്നതിനാൽ, മൂല്യം വായിച്ചാലും, അത് വിശ്രമിക്കുന്ന മൂല്യത്തിൽ നിന്ന് അൽപ്പം വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
ക്രെയിൻ സ്കെയിലുകളിൽ ഹുക്ക് സ്കെയിലുകൾ, ക്രെയിൻ-ടൈപ്പ് ക്രെയിൻ സ്കെയിലുകൾ, ഗാൻട്രി (ബ്രിഡ്ജ്) ക്രെയിൻ സ്കെയിലുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.ക്രെയിൻ തരം ക്രെയിൻ സ്കെയിലുകൾ ഏകദേശം തൂക്കമുള്ള ട്രോളി തരം, വയർ റോപ്പ് റീൽ വെയ്റ്റിംഗ് തരം, ഫിക്സഡ് പുള്ളി വെയ്റ്റിംഗ് തരം തുടങ്ങിയവയാണ്.ഹുക്ക് ഹെഡ് ക്രെയിൻ സ്കെയിൽ എന്നത് ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഹുക്ക് തലയിൽ നേരിട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന ലോഡ് സെല്ലാണ്, ക്രെയിൻ സ്കെയിലിൻ്റെ ഈ ഘടനാപരമായ രൂപം, പലതരം ലോഡ് സെല്ലുകളുടെ സംയോജനമാണ്.ഗാൻട്രി (പാലം) ക്രെയിൻ സ്കെയിലുകൾ, അവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും വയർ റോപ്പ് റീൽ വെയ്റ്റിംഗ് തരത്തിലാണ്.
ഒരു ക്രെയിൻ സ്കെയിൽ പോലെയുള്ള ഒരു സ്കെയിൽ ഉൽപ്പന്നം മാത്രം നോക്കുമ്പോൾ, അത് പൂർണ്ണമായും "നോൺ-ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്കെയിൽ" എന്ന് നിർവചിക്കാം.എന്നിരുന്നാലും, മുഴുവൻ ലിഫ്റ്റിംഗ് സംവിധാനവും നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഒരു തീരത്തെ ബ്രിഡ്ജ് ക്രെയിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഹാർബറിലെ ഗാൻട്രി സിസ്റ്റം, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വ്യാവസായിക അല്ലെങ്കിൽ ഖനന സംരംഭത്തിലെ ഒരു ഓവർഹെഡ് ക്രെയിൻ സിസ്റ്റം എന്നിവയാണെങ്കിലും, അവയെല്ലാം നീളമുള്ള വയർ കണക്ഷനിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കാനാവാത്തതാണ്, കൂടാതെ ഭാരത്തിൻ്റെ മൂല്യം ഉയർത്തുകയും ചലിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന സമയത്ത് ഇവരെല്ലാം തൂക്കിയ ഇനങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നു.ഈ തൂക്ക രീതിയും വയർ കയറും കാരണം ക്രെയിൻ സ്കെയിലുകളുടെ ഉപയോഗത്തിന് ഇത് രണ്ട് പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു:
(1) ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ഉപകരണങ്ങളുടെ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശക്തിയുടെയും ചരക്കുകളുടെ ഗുരുത്വാകർഷണത്തിൻ്റെയും പ്രവർത്തനത്തിൽ, ക്രെയിൻ സ്കെയിൽ സസ്പെൻഡ് ചെയ്യുന്ന വയർ റോപ്പ് അനിവാര്യമായും ചലനത്തെ നീട്ടുകയും സങ്കോചിക്കുകയും ചെയ്യും, ചിലപ്പോൾ ക്രെയിൻ സ്കെയിൽ സസ്പെൻഡ് ചെയ്യുന്ന ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും വിറയ്ക്കുക.ഈ ഇലാസ്റ്റിക് ഇഫക്റ്റിലാണ്, ക്രെയിൻ സ്കെയിലിന് തൂക്കത്തിൻ്റെ മൂല്യത്തിൻ്റെ ഫലമായി സമയബന്ധിതമായി എത്താൻ കഴിയില്ല.
(2) പൊതുവേ, ക്രെയിൻ സ്കെയിൽ ഔട്ട്ഡോർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പരിസ്ഥിതിയെ ബാധിക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് പോർട്ട് ടെർമിനലിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ക്രെയിൻ സ്കെയിൽ, കാറ്റിനാൽ ക്രെയിൻ സ്കെയിലിൻ്റെ ആന്ദോളനം സൃഷ്ടിക്കും, ഇത് വയറിൻ്റെ വിറയൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കും. കയർ, മാത്രമല്ല ഘടകങ്ങളുടെ തൂക്കം ഫലങ്ങൾ ലഭിക്കാൻ സമയത്ത് അല്ല ആഘാതം ബാധിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-04-2023